1. Svolut Straight Cylindryske gear
In silindryske gear mei belutsenens tandfrizjonus wurdt neamd, wurdt in ûnrêstige rjochte kaaklinyske gear neamd. Mei oare wurden, it is in silindryske gear mei tosken parallel oan 'e as fan' e gear.
2.Inwolle helyske gear
In belutsenens dy't helikale gear ûnezje is in silindryske gear mei tosken yn 'e foarm fan in helix. It wurdt faak neamd as in helikale gear. De standertparameters fan 'e helikale gear binne fêstige yn it normale plane fan' e tosken.
3.Ynsvolute herringbone gear
In ûnrêst dat hyringbone gear hat de helte fan syn toskbreedte as rjochterkant en de oare de helte as de linkerkant. Nettsjinsteande de oanwêzigens fan slots tusken de twa dielen, wurde se kollektyf neamd as HERRINGBONE GEARS, dy't komme yn twa soarten: ynterne en eksterne gears. Se hawwe de skaaimerken fan helske tosken en kinne wurde produsearre mei in gruttere Helix-hoeke, wêrtroch it fabrikaazjeproses makket komplekser.
4.involute spur annulus gear
In gearring mei rjochte tosken op it binnenste oerflak dat kin mesh mei in ûnrêst mei in ûnrêstige kylige gear.
5. Svolut helyske annulus gear
In gearring mei rjochte tosken op it binnenste oerflak dat kin mesh mei in ûnrêst mei in ûnrêstige kylige gear.
6.involute spur rack
In rack mei tosken loodrecht op 'e rjochting fan beweging, bekend as in rjochte rack. Mei oare wurden, de tosken binne parallel oan 'e as fan' e paring gear.
7Ynwolle helysk rack
In ûnrêstige helikale rack hat tosken dy't oanstriid binne op in akute hoeke nei de rjochting fan beweging, wat de tosken betsjuttet, en de as fan 'e mating gear in akute hoeke foarmje.
8.involute skroef Gear
De Meshing-tastân fan in skroefferkearing is dat de normale module en de normale druknelyk gelyk binne. Tidens it oerdrachtsproses is d'r relative glide lâns de toskende rjochting en toskenbreedte rjochting, wat effisjint foar effisjinsje fan lege transmission en rappe wear. It wurdt faak brûkt yn ynstruksjes en lege lading Axiliary-útstjoeringen.
9.Gear skaft
Foar gears mei in heul lytse diameter, as de ôfstân fan 'e bemekant nei de tosken te lyts is, kin de krêft yn dit gebiet net genôch wêze, liede ta potensjele brekking. Yn sokke gefallen soe de gears en de skaft moatte wurde makke as ien ienheid, bekend as in gearskoattele, mei itselde materiaal foar sawol it gear as de skaft. Wylst de gearskoalle ferienfâldiget assembly, fergruttet it de algemiene lingte en oerlêst yn gearwurking. Derneist, as de gear is skansearre, wurdt de skaft ûnbrûkber, dy't net befoarderet om te lêzen.
10.circular Gear
In helikale gear mei in sirkulêr arc tosprofyl foar maklik ferwurkjen. Typysk wurdt it tandprofyl op it normale oerflak makke yn in sirkulêre arc, wylst it ein fan 'e ein fan' e ein fan 'e tos-profyl allinich in approx is fan in sirkulêr arc.
11. Allinich Straad Behiel Geweld
In bevel gear wêryn de toskensline gearkomt mei de generatrix fan 'e kegel, of op it hypotetyske kroanrad, komt de tosken gear mei syn radiale rigel. It hat in ienfâldich tosprofyl, maklik te produsearjen, en legere kosten. It hat lykwols leger lading-lager kapasiteit, heger lûd, en is benijd foar gearkomste-flaters en tsjil tanden deformaasje, liedend ta partydlad. Om dizze effekten te ferminderjen, kin it makke wurde yn in trommelfoarmige gear mei legere axiale krêften. It wurdt faak brûkt yn lege snelheid, ljochtbelesting, en stabile útstjoeringen.
12.involute helikale bevel gear
In bevel gear wêryn de tosken in helix-hoeke foarmet mei de generatrix fan 'e generaasje, of op syn hypotetysk kroanrad, is de tosken line tangens oan in fêste sirkel en foarmet in rjochte line. De wichtichste funksjes omfetsje it gebrûk fan twangmjittige tosken, tanginsjele rjochte toskenlinen, en twifelje tosprofilen. Yn ferliking mei rjochte bevel gearkomst, hat it hegere laden-dragingskapasiteit en ferleegjen, mar genereart gruttere axiale axiale axiale axiale axiale axiale axiale axiale axiale tantelarren yn ferbân mei de besuniging en draaien. It wurdt faak brûkt yn grutte masjine en útstjoeringen mei in module grutter dan 15mm.
13.SPIRLALE BEVAL GEAR
In konyske gear mei in bûgde toskenline. It hat hege lading-drager kapasiteit, glêde operaasje, en leech lûd. It genereart lykwols grutte axiale krêften yn ferbân mei de rjochting fan 'e gear. It toskenflak hat pleatslik kontakt, en de effekten fan assemblage-flaters en gears deformation op Biased load binne net signifikant. It kin grûn wêze en kin lyts, medium, as grutte spiraalbegels oannimme. It wurdt faak brûkt yn medium om útstjoeringen mei lege snelheid te meitsjen mei loads en perifeare snelheden grutter dan 5m / s.
14.Cycloidal Bevel Gear
In konyske gear mei syklûkte tosken op it kroanrad. De produksjemetoaden omfetsje foaral OERLikon en Fiat-produksje. Dizze gear kin net grûn wêze, hat komplekse tosken profilen, en freget maklike oanpassingen foar materaasjetynstrumint by it ferwurkjen. De berekkening is lykwols ienfâldich, en syn oerdrachtprestaasje is lykwols yn prinsipe itselde as dat fan 'e spiraal Bevel gear. De applikaasje is gelyk oan dy fan 'e spiraal Bevel-gear en is foaral geskikt foar ien-stik of lytse-batch-produksje.
15. Ferzero hoeke spiral Bevel Gear
De toskenline fan 'e ZERO-hoeke-spiral Beve-SHEAR-gear is in segment fan in sirkulêre bôge, en de spiraalwinkel op it middelpunt fan' e toskenbreedte is 0 °. It hat wat hegere lading-dragenskapasiteit dan rjochte tosken, en har grutte en rjochting en rjochting binne gelyk oan dy fan rjochte beweil, mei goede operasjonele stabiliteit. It kin grûn wêze en wurdt brûkt yn medium nei útstjoeringen mei leech-snelheid. It kin útstjoeringen direkt mei straft-gears ferfange sûnder it stipeapparaat te feroarjen, te ferbetterjen fan oerdrachtprestaasjes.
Posttiid: aug-16-2024
